henry_le1
25-05-2012, 10:15 PM
Trong khuôn khổ hội chợ Automotive Engineering Exposition diễn ra tại Tokyo- Nhật Bản, Mazda đã giới thiệu loại động cơ hoàn toàn mới có tên gọi “1.3 liter SKYACTIV-G” phun nhiên liệu trực tiếp chỉ tiêu tốn mức nhiên liệu là 3,3lít/100km.
http://www.tin247.com/thegioioto/110520141737-172-229.jpg
Theo Mazda, động cơ SKYACTIV-G sẽ được ứng dụng trên chiếc Demio (hay còn gọi là Mazda 2 trên toàn cầu). Xe sẽ có mặt tại Nhật Bản vào mùa hè này.
Động cơ mới Skyactiv-G 1.3 đạt được tỉ số nén 14.0:1 cao hơn so với các động cơ xăng dùng trên ô tô đang ở mức 6:1 đến 12:1 cho công suất 84 mã lực tại vòng quay 5.400 vòng / phút và mô men xoắn cực đại 112 Nm tại 4.000 vòng / phút.
http://www.tin247.com/thegioioto/110520141737-378-128.jpg
Khi đi kèm hộp số tay vô cấp (CVT) và công nghệ Start- Stop, động cơ Skyactiv-G 1.3 sẽ giúp Mazda Demio có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vô cùng ấn tượng, chỉ 3,3lít/100km.
Các hãng xe Nhật Bản cho biết họ sẽ ứng dụng cho hơn 130 bằng sáng chế liên quan tới động cơ hoàn toàn mới của Mazda bởi nó hội tụ nhiều tính năng, đặc biệt, lực ma sát cơ học của động cơ đã giảm 30%, một phần là nhờ trục khuỷu hẹp hơn, cần đáy lăn mới và vòng piston độ căng thấp. Đây là yếu tố hấp dẫn khiến các đối tác không thể bỏ qua.
theo TGO
http://www.tin247.com/thegioioto/110520141737-172-229.jpg
Theo Mazda, động cơ SKYACTIV-G sẽ được ứng dụng trên chiếc Demio (hay còn gọi là Mazda 2 trên toàn cầu). Xe sẽ có mặt tại Nhật Bản vào mùa hè này.
Động cơ mới Skyactiv-G 1.3 đạt được tỉ số nén 14.0:1 cao hơn so với các động cơ xăng dùng trên ô tô đang ở mức 6:1 đến 12:1 cho công suất 84 mã lực tại vòng quay 5.400 vòng / phút và mô men xoắn cực đại 112 Nm tại 4.000 vòng / phút.
http://www.tin247.com/thegioioto/110520141737-378-128.jpg
Khi đi kèm hộp số tay vô cấp (CVT) và công nghệ Start- Stop, động cơ Skyactiv-G 1.3 sẽ giúp Mazda Demio có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vô cùng ấn tượng, chỉ 3,3lít/100km.
Các hãng xe Nhật Bản cho biết họ sẽ ứng dụng cho hơn 130 bằng sáng chế liên quan tới động cơ hoàn toàn mới của Mazda bởi nó hội tụ nhiều tính năng, đặc biệt, lực ma sát cơ học của động cơ đã giảm 30%, một phần là nhờ trục khuỷu hẹp hơn, cần đáy lăn mới và vòng piston độ căng thấp. Đây là yếu tố hấp dẫn khiến các đối tác không thể bỏ qua.
theo TGO