bich_pham
25-05-2012, 10:32 PM
Ngày 19-12, ba nhân viên kỹ thuật của Nhà máy Honda VN từ Vĩnh Phúc đã vào TP.HCM để cùng với người của chi nhánh TP.HCM kiểm tra chiếc xe máy hiệu Honda Lead tự bốc cháy vào trưa 18-12.
Theo yêu cầu của anh Lê Huy Cự (ngụ P.Phước Long B, Q.9, TP.HCM) - chủ nhân chiếc xe, việc kiểm tra đã được thực hiện ngay tại hiện trường vụ cháy thuộc khuôn viên kho An Sương Hiệp Thành (P.Thới An, Q.12).
http://image.tin247.com/24h/111220153204-20-435.jpg
Tổ kỹ thuật Công ty Honda Việt Nam kiểm tra chiếc Lead tự cháy - Ảnh: QUỐC NGỌC
Sau hơn một giờ xem xét, ông Đào Việt Cường - phó phòng chất lượng Công ty Honda Việt Nam - khẳng định chiếc xe bị cháy nói trên là xe chính hãng, có gắn thêm một số thiết bị bên ngoài như thanh chống trầy... không liên quan gì đến thiết bị điện. “Tạm thời mỗi người trong tổ kiểm tra đưa ra những ý kiến khác nhau nên cần phải thảo luận, phân tích kỹ hơn nữa. Hiện giờ chưa thể có kết luận gì” - ông Cường nói.
Trả lời câu hỏi tại sao xe đang dựng trong sân, tắt công tắc, khóa cổ mà vẫn có thể phát cháy, ông Cường cho biết: “Khi công tắc ở trạng thái off (tắt) thì chỉ có dây môtơ đề là có điện. Tuy nhiên khi kiểm tra, dây môtơ đề ở phía thân xe vẫn còn nguyên, chứng tỏ dây môtơ đề không bị chập. Do đó, loại trừ nguyên nhân vụ cháy xuất phát từ dây môtơ đề này”.
Giải thích tại sao sau khi ngọn lửa được dập tắt rồi mà máy xe vẫn nổ, ông Cường nói: “Khi cháy, các dây khởi động rơle đề, dây môtơ đề bị mất lớp nhựa cách điện và các dây chạm vào nhau khiến máy tiếp tục nổ”. Ông Cường khẳng định nguyên nhân cháy không phải do phần điện và nói rằng phòng chất lượng và phòng dịch vụ khách hàng sẽ đưa ra hướng xử lý sau khi thảo luận và sẽ trả lời khách hàng trong thời gian sớm nhất.
Theo anh Cự, từ khi mua vào tháng 4-2010 đến nay, xe anh chưa hề gặp hỏng hóc nào. Chỉ có bốn lần anh mang xe đi kiểm tra định kỳ theo chế độ bảo hành chính hãng tại cửa hàng anh đã mua xe. Anh Cự cho biết thêm anh thường xuyên đổ xăng A92 cho xe này và không đổ xăng ở một cây xăng cố định nào. Anh và gia đình vẫn chưa hết bàng hoàng qua sự cố trên, vì nếu xe phát cháy tại nhà, tại bãi giữ xe hay trong lúc đang điều khiển xe trên đường thì hậu quả sẽ khôn lường.
Đến hơn 21g50 ngày 19-12, ban giám đốc Công ty liên doanh Honda Việt Nam, các bộ phận kỹ thuật, kinh doanh, chuyên gia Nhật Bản và Việt Nam… vẫn họp bàn về các vụ cháy xe gắn máy thương hiệu Honda vừa qua. Sau khi kiểm chứng tất cả thông tin kỹ thuật, hình ảnh… của các xe đã bị cháy, cuộc họp vẫn chưa thể đưa đến kết luận cuối cùng về nguyên nhân cháy những xe gắn máy này.
TAGS: Chay xe Honda, chay xe may, xe may bi chay, xe bi chay, chay xe, o to, Honda, xe Honda bi chay, bao
Theo Quốc Ngọc - Lê Nam (TT)
Theo yêu cầu của anh Lê Huy Cự (ngụ P.Phước Long B, Q.9, TP.HCM) - chủ nhân chiếc xe, việc kiểm tra đã được thực hiện ngay tại hiện trường vụ cháy thuộc khuôn viên kho An Sương Hiệp Thành (P.Thới An, Q.12).
http://image.tin247.com/24h/111220153204-20-435.jpg
Tổ kỹ thuật Công ty Honda Việt Nam kiểm tra chiếc Lead tự cháy - Ảnh: QUỐC NGỌC
Sau hơn một giờ xem xét, ông Đào Việt Cường - phó phòng chất lượng Công ty Honda Việt Nam - khẳng định chiếc xe bị cháy nói trên là xe chính hãng, có gắn thêm một số thiết bị bên ngoài như thanh chống trầy... không liên quan gì đến thiết bị điện. “Tạm thời mỗi người trong tổ kiểm tra đưa ra những ý kiến khác nhau nên cần phải thảo luận, phân tích kỹ hơn nữa. Hiện giờ chưa thể có kết luận gì” - ông Cường nói.
Trả lời câu hỏi tại sao xe đang dựng trong sân, tắt công tắc, khóa cổ mà vẫn có thể phát cháy, ông Cường cho biết: “Khi công tắc ở trạng thái off (tắt) thì chỉ có dây môtơ đề là có điện. Tuy nhiên khi kiểm tra, dây môtơ đề ở phía thân xe vẫn còn nguyên, chứng tỏ dây môtơ đề không bị chập. Do đó, loại trừ nguyên nhân vụ cháy xuất phát từ dây môtơ đề này”.
Giải thích tại sao sau khi ngọn lửa được dập tắt rồi mà máy xe vẫn nổ, ông Cường nói: “Khi cháy, các dây khởi động rơle đề, dây môtơ đề bị mất lớp nhựa cách điện và các dây chạm vào nhau khiến máy tiếp tục nổ”. Ông Cường khẳng định nguyên nhân cháy không phải do phần điện và nói rằng phòng chất lượng và phòng dịch vụ khách hàng sẽ đưa ra hướng xử lý sau khi thảo luận và sẽ trả lời khách hàng trong thời gian sớm nhất.
Theo anh Cự, từ khi mua vào tháng 4-2010 đến nay, xe anh chưa hề gặp hỏng hóc nào. Chỉ có bốn lần anh mang xe đi kiểm tra định kỳ theo chế độ bảo hành chính hãng tại cửa hàng anh đã mua xe. Anh Cự cho biết thêm anh thường xuyên đổ xăng A92 cho xe này và không đổ xăng ở một cây xăng cố định nào. Anh và gia đình vẫn chưa hết bàng hoàng qua sự cố trên, vì nếu xe phát cháy tại nhà, tại bãi giữ xe hay trong lúc đang điều khiển xe trên đường thì hậu quả sẽ khôn lường.
Đến hơn 21g50 ngày 19-12, ban giám đốc Công ty liên doanh Honda Việt Nam, các bộ phận kỹ thuật, kinh doanh, chuyên gia Nhật Bản và Việt Nam… vẫn họp bàn về các vụ cháy xe gắn máy thương hiệu Honda vừa qua. Sau khi kiểm chứng tất cả thông tin kỹ thuật, hình ảnh… của các xe đã bị cháy, cuộc họp vẫn chưa thể đưa đến kết luận cuối cùng về nguyên nhân cháy những xe gắn máy này.
TAGS: Chay xe Honda, chay xe may, xe may bi chay, xe bi chay, chay xe, o to, Honda, xe Honda bi chay, bao
Theo Quốc Ngọc - Lê Nam (TT)