Theo em thì trên các loại xe yamaha thông dụng trên thị trường hiện nay không có bơm xăng mà vẫn sử dụng cơ chế tự chảy (do bình xăng nằm ở vị trí cao hơn chế hoà khí...) Điều khác biệt ở xe yamaha,suzuki so với xe honda nằm ở van màng ,trong khi xe honda cho xăng chảy trực tiếp từ bình xăng xuống chế hoà khí ,nên luôn có một lượng xăng thường trực trong bình xăng con của chế hoà khí chính vì vậy xe honda luôn dễ khởi động ngay cả lúc nguội .Trong khi đó xe yamaha ,suzuki bố trí van màng ngay trên đường ống dẫn xăng từ bình xăng xuống chế hoà khí ,van này hoạt động trên nguyên tắc lấy áp suất thấp của họng nap,nên chỉ mở cho xăng chảy xuống chế hoà khí khi xe khởi động hoặc đang hoạt động.Vì vây khi khởi động xe nhất là lúc xe còn nguội ta phải bấm nút start thật lâu để lượng xăng xuống đủ thì xe mới nổ máy.Nhưng ưu điểm của hệ thống này là giúp xe tiết kiệm xăng hơn,do chỉ cung cấp đủ lượng xăng cho động cơ,và tránh được trường hợp chảy xăng thừa từ bình xăng con khi van phao xăng bị hư.
khi khởi động xe yamaha,suzuki lúc nguội ta cần kéo e vừa bấm nút start thì xe sẽ dễ khởi động hơn ......