NƯỚC TÍNH TỈ MỈ CỦA ĐỘI TUYỂN VIỆT NAM - xem bong da sopcast

[tunglinh1234]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

NƯỚC TÍNH TỈ MỈ CỦA ĐỘI TUYỂN VIỆT NAM

Ứng dụng xem bong da tren zing trực tuyến trên điện thoại phiên bản mới nhất.

Trước trận đấu với ĐT Malaysia, HLV Miura phải suy nghĩ kỹ lưỡng trước lựa chọn khó khăn: chọn đội hình mạnh nhất, tung toàn lực để giành chiến thắng, tạo đà tâm lý tốt cho AFF Suzuki Cup 2014 hay tiếp tục thử nghiệm, chấp nhận ngay cả thất bại và sẵn sàng đối mặt với đà tâm lý không tốt.

HLV Miura đã có những con tính kỹ càng cho hành trình phía trước

Cuối cùng, bằng sự dũng cảm, nhà cầm quân người Nhật đã chọn phương án 2 và thậm chí còn thay đổi nhân sự nhiều nhất, với 9 người so với đội hình xuất phát trận đấu trước đó (gặp Palestine) nhằm phục vụ cho mục tiêu thử nghiệm.

HLV Miura đã gọi màn trình diễn của các học trò trong hiệp 1 là “tệ”. Thậm chí, đây có thể coi là khoảng thời gian ĐT Việt Nam thi đấu kém thuyết phục nhất kể từ khi nhà cầm quân người Nhật Bản nhậm chức. Thực tế, hàng thủ của đội chơi lỏng lẻo, tới mức đối thủ Malaysia có 4-5 cơ hội để ghi bàn nhưng họ đã bỏ lỡ một cách đáng tiếc và chỉ ghi được 1 bàn thắng trong hiệp 1. Tuy nhiên, sang hiệp 2 ĐT Việt Nam đã trở lại là chính mình, chủ động cầm bóng tấn công và ghi liền 3 bàn. Tới khi kết thúc trận đấu, mọi người mới hiểu HLV Miura đã áp dụng cả 2 kế hoạch ban đầu: thử nghiệm hiệp 1 và tăng tốc ở hiệp 2.

Không chốt danh sách ngay sau trận giao hữu với Malaysia, HLV Miura cần thêm 4 ngày nữa để chỉnh sửa, để tìm những gương mặt thích hợp nhất cho AFF Suzuki Cup 2014, nhất là khi ông đã có những thông tin rất cập nhật về đối thủ Indonesia. HLV Miura cũng chuẩn bị hình ảnh, số liệu để phân tích về “hiệp 1 thảm họa” và sẽ lao động cật lực cùng học trò trong 4 ngày cuối để tạo ra đội hình tối ưu.

Từ Indonesia trở về sau khi xem trận giao hữu giữa đội chủ nhà với Syria, HLV Miura đã có trong tay thêm nhiều thông tin về đối thủ ở trận ra quân và ông cũng cần phải tính toán lại về nhân sự trước khi chốt lại danh sách. Giờ, tất cả đều thấy, HLV Miura rất thận trọng, tỉ mỉ và chắc chắn trong những phép tính của mình, đặc biệt là về nhân sự.

Đón xem các trận đấu qua ứng dụng xem bong da truc tuyen 24h

Link tải tại đây https://play.google.com/store/apps/d...gda.viettelsms

[tulao68]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

VOV.VN - Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô nền đường 4 làn xe, mặt đường 2 làn xe. Giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 4 - 6 làn xe.

Đây thông tin được đưa ra tại cuộc họp chiều 10/11 do Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Hồng Trường chủ trì với các cơ quan, đơn vị liên quan về Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn - Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm Chủ đầu tư. Tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công - tư (PPP) sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn Nhà đầu tư theo hình thức BOT.

Thứ trưởng yêu cầu việc lựa chọn Liên danh Nhà đầu tư phải đảm bảo năng lực, tiến độ yêu cầu. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) tiến hành nghiên cứu quy mô dự án; trong đó thống nhất giai đoạn 1 đầu tư với quy mô nền đường 4 làn xe, mặt đường 2 làn xe (giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 4 - 6 làn xe). Thứ trưởng yêu cầu các cơ quan liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ công việc, để trong năm 2014 hoàn thành thủ tục, đầu năm 2015 quyết định chính thức lựa chọn Nhà đầu tư và khởi công Dự án vào cuối quý I/2015. Được biết, Quốc lộ 1 đoạn từ Lạng Sơn về Hà Nội đã được Bộ GTVT ưu tiên tập trung đầu tư hoàn thành năm 2002, quy mô đường cấp III, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, theo tính toán của Tư vấn có thể đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực trong những năm trước mắt.

Thực hiện Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020, Bộ GTVT đã giao VEC lập Dự án đầu tư xây dụng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, quy mô 4 làn xe, để huy động vốn đầu tư hoàn thành trước năm 2020; trước mắt tách riêng đoạn Hà Nội - Bắc Giang triển khai đầu tư xây dựng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành năm 2016.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn - Bắc Giang được xây dựng trên địa phận hai tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang; điểm đầu tại Km1+800 (lý trình QL1) thuộc thị trấn Đồng Đăng (TP Lạng Sơn), điểm cuối giao cắt với QL31 tại Km108+500 (Km114+00 lý trình QL1) thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang; tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 106,70km, trong đó chiều dài đoạn xây dựng tuyến mới khoảng 104,70km, chiều dài đoạn mở rộng đường hiện tại khoảng 2,00km; cấp đường đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc, tốc độ thiết kế 80 - 100km/h./.

Theo Bộ GTVT

Xem thêm các dự án khác tại: http://naphoga.info/