Hệ thống điểu chỉnh bộ động cơ cis (continuous injection system)

[thangnguyenkg2]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

VÀO CỐ KỈNH KỶ 19, 1 KỸ SƯ NHÀ BẠN PHÁP - ÔNG STEVAN - ĐÃ NGHĨ RA PHƯƠNG PHÁP PHUN NHIÊN LIỆU CHO 1 MÁY NÉN KHÍ. SAU ẤY MỘT THỜI GIAN, MỘT BẠN ĐỨC VẪN CHO BẮN NHIÊN LIỆU VÀO BUỒNG CHÁY TUY THẾ CHƯA ĐẾN TÁC DỤNG.[CẦN DẪN NGUỒN] ĐẦU NỖ LỰC KỶ ĐÔI MƯƠI, NGƯỜI ĐỨC ÁP DỤNG HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU TRONG HỘP ĐỘNG CƠ 4 THÌ TĨNH TẠI (NHIÊN LIỆU CẦN DÙNG TRÊN BỘ ĐỘNG CƠ NÀY LÀ DẦU HỎA ĐỀ XUẤT HAY BỊ KÍCH NỔ VÀ HIỆU SUẤT VÔ CÙNG THẤP). NGOẠI GIẢ, SAU ĐÓ SÁNG KIẾN NÀY ĐÃ ĐƯỢC VẬN DỤNG THẮNG LỢI TRONG BÀI TOÁN TIẾP TẾ HỆ THỐNG CHÀO BÁN NHIÊN LIỆU CHO MÁY CẤT CÁNH Ở ĐỨC.[CẦN DẪN NGUỒN] MANG ĐẾN NĂM 1966, HÃNG BOSCH ĐÃ THÀNH TỰU TRONG CÂU HỎI CUNG CẤP HỆ THỐNG PHUN XĂNG MẪU MÃ CƠ KHÍ. TRONG HỆ THỐNG PHUN XĂNG NÀY, NHIÊN LIỆU ĐƯỢC PHUN LIÊN TỤC VÀO TRƯỚC SUPAP HÚT PHẢI GỌI LÀ K – JETRONIC (K- KONSTANT – LIÊN TỤC, JETRONIC – PHUN). K – JETRONIC ĐƯỢC ĐƯA VÀO CHẾ TAO & ÁP DỤNG BÊN TRÊN NHIỀU XE CỦA HÃNG SẢN XUẤT MERCEDES VÀ 1 SỐ ÍT XE KHÁC, LÀ NGUỒN GỐC CHO VIỆC CẢI CÁCH VÀ PHÁT TRIỂN HỆ ĐIỀU HÀNH PHUN XĂNG CỐ KỈNH HỆ SAU CŨNG NHƯ KE –JETRONIC, MONO-JETRONIC, L-JETRONIC, MOTRONIC…[CẦN DẪN NGUỒN]

Xem thêm: hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu

TÊN TIẾNG ANH CỦA K-JETRONIC LÀ CIS (CONTINUOUS INJECTION SYSTEM) HÌNH TƯỢNG CHO NHỮNG HÃNG XE CHÂU ÂU & TẤT CẢ 4 CÁC LOẠI CƠ BẢN MANG LẠI CIS LÀ: K – JETRONIC, K –JETRONIC – CÓ CẢM ỨNG OXY & KE – JETRONIC (CÓ LIÊN HIỆP CHỈ ĐỊNH BỞI ĐIỆN TỬ) HOẶC KE – MOTRONIC (KÈM ĐIỀU KHIỂN GÓC ĐÁNH LỬA SỚM). VÌ BỘ MÁY BẮN CƠ KHÍ CÒN NHIỀU NHƯỢC ĐIỂM NÊN ĐẦU SỐ ĐÔNG NĂM 80, BOSCH VẪN CHO RA ĐỜI HỆ ĐIỀU HÀNH BẮN ÁP DỤNG KIM BẮN CHỈ ĐỊNH BẰNG ĐIỆN. BAO GỒM HAI LOẠI: HỆ THỐNG L-JETRONIC (LƯỢNG NHIÊN LIỆU ĐƯỢC BẰNG LÒNG NHỜ CẢM ỨNG ĐO LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP) AND D-JETRONIC (LƯỢNG NHIÊN LIỆU ĐƯỢC BẰNG LÒNG CĂN CỨ VÀO ÁP SUẤT BÊN TRÊN MẶT ĐƯỜNG ỐNG NẠP). MANG LẠI NĂM 1984, CÁC BẠN NHẬT (MUA BẠN DẠNG QUYỀN CỦA BOSCH) VẪN VẬN DỤNG HỆ THỐNG BẮN XĂNG L-JETRONIC AND D-JETRONIC TRÊN NHIỀU XE CỦA HÃNG SẢN XUẤT TOYOTA (DÙNG CÓ BỘ ĐỘNG CƠ 4A – ELU). MANG LẠI NĂM 1987, HÃNG NISSAN DÙNG L – JETRONIC CỐ GẮNG CHO BỘ CHẾ HÒA KHÍ CỦA CHIẾC XE NISSAN SUNNY.

SONG SONG, CÙNG VỚI PHÁT TRIỂN CỦA BỘ MÁY BẮN XĂNG, HỆ ĐIỀU HÀNH CHỈ ĐỊNH ĐÁNH LỬA THEO CÔNG TÁC (ESA – ELECTRONIC SPARK ADVANCE) CŨNG SẼ ĐƯỢC CHÍNH THỨC ĐI VÀO SỬ DỤNG VÀO PHẦN ĐA NĂM ĐẦU THẬP KỶ 80. SAU ĐẤY, VÀO ĐẦU SỐ ĐÔNG NĂM 90, HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP (DIS – DIRECT IGNITION SYSTEM) SINH RA, CẤP PHÉP CHỈ ĐỊNH DELCO AND HỆ ĐIỀU HÀNH NÀY ĐÃ CÓ TRÊN PHẦN ĐA NHIỀU XE RÁNG HỆ BẮT ĐẦU.

Xem thêm: Hệ thống điều khiển cánh tay robot

HIỆN GIỜ, ĐÔNG ĐẢO TẤT CẢ NHIỀU ÔTÔ GẦN NHƯ ĐƯỢC TRANG BỊ HỆ THỐNG CHỈ ĐỊNH BỘ ĐỘNG CƠ CẢ XĂNG AND DIESEL THEO CÔNG TÁC, GIÚP ĐỘNG CƠ BÁN ĐƯỢC NHIỀU YÊU CẦU GẮT GAO VỀ KHÍ XẢ VÀ TÍNH CẤT GIỮ NHIÊN LIỆU. THÊM VÀO ĐÓ, CÔNG NĂNG HỘP ĐỘNG CƠ CŨNG ĐƯỢC CẢI TỔ RÕ RỆT.

ĐỀU NĂM GẦN ĐÂY, MỘT NÚM HỆ BẮT ĐẦU CỦA ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG SẼ SINH RA. CHÍNH LÀ HỘP ĐỘNG CƠ PHUN TRỰC TIẾP: GDI (GASOLINE DIRECT INJECTION). TRONG TƯƠNG LAI GẦN, VỮNG CHẮC GDI ĐANG ĐƯỢC CHẤP NHẬN.

PHÂN NHIỀU LOẠI AND ƯU NHƯỢC ĐIỂM
PHÂN CÁC LOẠI HỆ ĐIỀU HÀNH BẮN NHIÊN LIỆU CÓ THỂ ĐƯỢC PHÂN LOẠI THEO ĐA DẠNG KIỂU LOẠI.
NẾU KHÁC NHAU THEO CẤU TRÚC KIM PHUN, TA TẤT CẢ 2 LOẠI:

LOẠI CIS (CONTINUOUS INJECTION SYSTEM)
ĐÂY LÀ KIỂU DÁNG THỰC HIỆN KIM PHUN CƠ KHÍ, TẤT CẢ 4 NHIỀU LOẠI CƠ BẢN:

HỆ ĐIỀU HÀNH K – JETRONIC: BÀI TOÁN BẮN NHIÊN LIỆU ĐƯỢC ĐIỀU KHIỂN PHẦN LỚN BỞI CƠ KHÍ.

HỆ ĐIỀU HÀNH K – JETRONIC BAO GỒM CẢM ỨNG KHÍ THẢI: CÓ THÊM 1 CẢM BIẾN OXY.

HỆ THỐNG KE – JETRONIC: BỘ MÁY K-JETRONIC MANG MẠCH SẮP ĐẶT ÁP LỰC BẮN BẰNG ĐIỆN TỬ.

HỆ ĐIỀU HÀNH KE – MOTRONIC: LIÊN MINH SỞ HỮU VIỆC CHỈ ĐỊNH ĐÁNH LỬA BỞI ĐIỆN TỬ.

CÁC LOẠI AFC (AIR FLOW CONTROLLED FUEL INJECTION)

SỬ DỤNG KIM PHUN ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN. HỆ THỐNG BẮN XĂNG VỚI KIM PHUN ĐIỆN CÓ VẺ CHIA LÀM 2 NHIỀU LOẠI CHÍNH:

D-JETRONIC (XUẤT PHÁT TỪ CHỮ DRUCK TRONG TIẾNG ĐỨC LÀ ÁP SUẤT): CÓ LƯỢNG XĂNG PHUN ĐƯỢC CHẤP NHẬN BỞI ÁP LỰC SAU CÁNH BƯỚM GA BỞI CẢM ỨNG MAPS (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR).

L-JETRONIC (XUẤT PHÁT TỪ CHỮ LUFT TRONG TIẾNG ĐỨC LÀ KHÔNG KHÍ): MANG LƯỢNG XĂNG PHUN ĐƯỢC TÍNH TOÁN DỰA TRÊN LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP LẤY TỪ CẢM ỨNG ĐO GIÓ LOẠI CÁNH TRƯỢT. SAU ĐẤY CÓ NHỮNG PHIÊN BẢN: LH – JETRONIC SỞ HỮU CẢM ỨNG ĐO GIÓ DÂY NHIỆT, LU – JETRONIC VỚI CẢM BIẾN GIÓ DẠNG HÌNH VÔ CÙNG ÂM…

NẾU RÀNH MẠCH THEO VỊ THẾ LẮP ĐẶT KIM PHUN, HỆ ĐIỀU HÀNH PHUN XĂNG AFC ĐƯỢC CHIA THÀNH 2 LOẠI:

CÁC LOẠI TBI (THROTTLE BODY INJECTION) - BẮN ĐỐI KHÁNG ĐIỂM
BỘ MÁY NÀY CÒN CÓ NHỮNG TÊN GỌI KHÁC NHƯ: SPI (SINGLE POINT INJECTION), CI (CENTRAL INJECTION), MONO – JETRONIC. ĐÂY LÀ LOẠI PHUN CHIẾC RỐN. KIM PHUN ĐƯỢC BỐ TRÍ Ở BÊN TRÊN CÁNH BƯỚM GA AND NHIÊN LIỆU ĐƯỢC PHUN BỞI MỘT HAY HAI KIM BẮN. NHƯỢC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG NÀY LÀ TỐC ĐỘ DỊCH CHUYỂN CỦA HÒA KHÍ COI NHƯ TƯƠNG ĐỐI THẤP VÀY NHIÊN LIỆU ĐƯỢC BẮN Ở VỊ TRÍ XA SUPAP HÚT AND CHỨC NĂNG THẤT THOÁT TRÊN CON ĐƯỜNG ỐNG NẠP.

LOẠI MPI (MULTI POINT FUEL INJECTION) - PHUN NHIỀU ĐIỂM ĐÂY LÀ HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU NHIỀU ĐIỂM, VỚI MỖI KIM PHUN CHO MỖI XYLANH ĐƯỢC BỐ TRÍ GẦN SUPAP HÚT (CÁCH CHẶNG 10 – 15 MM). ỐNG GÓP HÚT CẤU TẠO SAO MANG ĐẾN ĐƯỜNG ĐI CỦA KHÔNG KHÍ TỪ BƯỚM GA MANG LẠI XYLANH KHÁ DÀI, NHỜ THẾ, NHIÊN LIỆU PHUN RA ĐƯỢC HÒA TRỘN TỐT CÓ KHÔNG KHÍ NHỜ XOÁY LỐC. NHIÊN LIỆU CŨNG KHÔNG CÒN THẤT THOÁT BÊN TRÊN ĐƯỜNG ỐNG NẠP. BỘ MÁY PHUN XĂNG NHIỀU ĐIỂM SINH RA ĐANG KHẮC PHỤC ĐƯỢC CÁC NHƯỢC ĐIỂM ĐIỀU ĐƠN GIẢN CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG SOLO ĐIỂM. TÙY THEO BIỆN PHÁP ĐIỀU KHIỂN KIM PHUN, BỘ MÁY NÀY GIỐNG NHƯ CHIA THÀNH 3 CÁC LOẠI CHÍNH: BẮN ĐƠN LẬP HAY BẮN TỪNG KIM (INDEPENDENT INJECTION), BẮN NHÓM (GROUP INJECTION) HOẶC PHUN ĐỒNG LOẠT (SIMULTANEOUS INJECTION).

NẾU DỰA VÀO ĐỐI TƯỢNG ĐIỂU CHỈNH THEO CÔNG TÁC, MỌI NGƯỜI PHÂN CHIA HỆ THỐNG CHỈ ĐỊNH ĐỘNG CƠ RA 3 NHIỀU LOẠI CHÍNH: CHỈ ĐIỂU CHỈNH BẮN XĂNG (EFI - ELECTRONIC FUEL INJECTION THEO TIẾNG ANH HOẶC JETRONIC THEO TIẾNG ĐỨC), CHỈ ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ESA - ELECTRONIC SPARK ADVANCE) & LOẠI TÍCH HỢP TỨC CHỈ ĐỊNH CẢ BẮN XĂNG & ĐÁNH LỬA (HỆ THỐNG NÀY BAO GỒM NHIỀU TÊN GỌI KHÁC NHAU: BOSCH ĐẶT TÊN LÀ MOTRONIC, TOYOTA MANG TÊN (TCCS - TOYOTA COMPUTER CONTROL SYSTEM), NISSAN GỌI TÊN LÀ (ECCS - ELECTRONIC CONCENTRATED CONTROL SYSTEM…) NHỜ TỐC ĐỘ CÁCH XỬ LÝ CỦA CHIP XỬ LÝ KHÁ CAO, CỤM HỘP ĐIỀU KHIỂN BỘ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀY NAY THƯỜNG CÓ CẢ ANH TÀI CHỈ ĐỊNH CÂY HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AND QUẠT LÀM CHO MÁT BỘ ĐỘNG CƠ.

Xem them: https://en.wikipedia.org/wiki/Robotic_arm

NẾU RIÊNG BIỆT THEO KHOA HỌC ĐIỂU CHỈNH TA HÌNH NHƯ PHÂN CHIA BỘ MÁY CHỈ ĐỊNH BỘ ĐỘNG CƠ LÀM 2 LOẠI: ANALOG AND DIGITAL. Ở MỌI CỤ HỆ BƯỚC ĐẦU RA ĐỜI TỪ 1979 MANG ĐẾN 1986, CÔNG NGHỆ ĐIỀU KHIỂN CHÍNH DỰA TRÊN CÁC MẠCH HAO HAO (ANALOG). Ở CÁC BỘ MÁY NÀY, BIỂU THỊ ĐÁNH LỬA LẤY TỪ ÂM BOBINE ĐƯỢC GỬI VỀ HỘP CHỈ ĐỊNH ĐỂ, TỪ ẤY, HÌNH THÀNH XUNG CHỈ ĐỊNH KIM PHUN. SAU ĐÓ, NHỮNG CỤM HỆ THỐNG ĐIỂU CHỈNH ĐỘNG CƠ PHẦN ĐA ĐƯỢC CẤU TẠO, CHẾ TẠO BÊN TRÊN BẮT ĐẦU CỦA RẤT NHIỀU CỖ VI CÁCH XỬ TRÍ (DIGITAL).

LỢI HƠN CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG:

- CHẮC LÀ CẤP CÁC THÀNH PHẦN HỖN HỢP KHÍ NHIÊN LIỆU ĐỒNG SỐ ĐÔNG MANG ĐẾN ĐÃ TỪNG XYLANH.

- GIỐNG NHƯ DÀNH ĐƯỢC TỈ LỆ KHÍ NHIÊN LIỆU CHUẨN XÁC MANG TẤT CẢ CÁC DẢI TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ.

- BÁN KỊP THỜI MANG SỰ THAY ĐỔI GÓC MỞ BƯỚM GA.

- THIÊN TÀI HIỆU CHỈNH HỖN HỢP KHÍ NHIÊN LIỆU DỄ DÀNG: HÌNH NHƯ LÀM CHO ĐẬM HỖN HỢP KHI NHIỆT ĐỘ THẤP HOẶC CẮT NHIÊN LIỆU KHI GIẢM TỐC. HIỆU SUẤT NẠP CÁC THÀNH PHẦN HỖN HỢP BẦU KHÂU KHÍ – NHIÊN LIỆU CAO.

- VỊ KIM PHUN ĐƯỢC ĐIỀU CHỈNH GẦN SUPAP HÚT PHẢI CÁI KHÍ NẠP TRÊN ỐNG GÓP HÚT GỒM TRỌNG LƯỢNG THẤP (CHƯA TRỘN SỞ HỮU NHIÊN LIỆU) ĐÃ ĐẠT TỐC ĐỘ XOÁY LỐC CAO, NHỜ RÁNG, NHIÊN LIỆU ĐÃ KHÔNG CÓ GÌ THẤT THOÁT TRÊN CON ĐƯỜNG ỐNG NẠP & HÒA KHÍ ĐANG ĐƯỢC TRỘN CÀNG TỐT HƠN.

[artoncraftscn]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Hello. And Bye.