Asb _ chống bó phanh không cần đụng đến hệ thống thắng của xe

[tandinhthanh]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Chào các Bạn .

* ABS là hệ thống chống bó phanh với phương pháp can thiệp trên hệ thống thắng , bằng cách nhả nhấp thắng khi có hiện tượng lực ma sát bố & đĩa > lực tổng momen quay bánh xe ( ta thường gọi bó phanh ) + lực quán tính > ma sát nghỉ của xe và người .

Do các nhà khoa học châu âu sáng chế .

** ASB là hệ thống điều áp trong ống nhún nhưng lại có khả năng chống bó phanh !!

Dựa trên ĐL năng lượng có thể chuyển từ dạng này sang dạng khác , năng lượng quán tính của xe ( khi trả ga bóp thắng ) được chuyển thành ma sát vỏ xe & mặt đường , bố & đĩa thắng

Nhưng khi năng lượng quán tính bị hoán đổi thì tuỳ theo thời gian sẽ phát sinh lực quán tính ( ma ) max hay min , khi bóp thắng hết ga ( thắng đĩa ) cũng đồng nghĩa gia tốc max --> lực quán tính max > ma sát nghĩ xe& người khiến xe bị " xô " trượt .

không theo nguyên tắc thiết kế nào có từ trước tới nay của các kỹ sư Nhật trong xe gắn máy . sự dịch chuyển lưu chất ( ở đây là dầu nhún ) dưới tác dụng tổng hợp của lực khối & lực mặt theo thiết kế tạo nên một " dao động các phân tử đàn hồi dạng Hemholtz " có khả năng " hấp thu " lực quán tính khiến xe không bị trượt .

Từ lúc khai sinh có thể bóp thắng tối đa không trượt ở vận tốc 60km/h , nay đả hoàn thiện đạt đến 100 km / h bóp thắng hết ga không buông tay vẫn không trượt .

ASB là sáng chế của ks . SƠN người sài gòn VN .
( Thực tiễn đả áp dụng đến nay hơn 10.000 xe , )
có thể tham khảo thêm tại link
http://bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=132608