Cách chọn mua oto cũ

[hungvan_wood]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Qua chất lượng vỏ cũng biết xe tốt
Nếu là một chiếc xe tốt, chưa bị sửa chữa, sơn tút lại sẽ luôn có một bề mặt trơn láng; không có những vết rộp, rạn nứt, đặc biệt ở các điểm tiếp giáp.
Còn những chiếc xe bị sơn lại thường có vết bả ma tít ở những khu vực này. Hãy chú ý đến từng chi tiết như ốc vít, thân vỏ xe có đồng chất hay không, khe hở giữa các tấm ốp nhựa xung quanh xe có đều nhau không.
Để biết xe đã bị va chạm mạnh hay chưa bạn nên lật nắp capô để kiểm tra phần khung sát xi ở ngay dướt nắp capo. Những chiếc xe bị tai nạn thường bị biến dạng ở phần này và để khắc phục lại như mới là điều gần như không thể vì phần sát xi này rất mỏng với những vết hàn bấm nên không thể bả ma tít.
Để biết thử xem xe đã được sơn lại hay chưa, cánh “thợ xe” thường dùng một cục nam châm nhỏ lướt trên bề mặt sơn. Nếu xe đã sơn lại, sức hút của nam châm sẽ không được đồng đều.
Kiểm tra bơm dầu: để động cơ nguội và khởi động. Nếu áp suất dầu đạt mức chuẩn trong 1 tới 2 giây, bơm dầu hoạt động tốt.
Còn nếu muốn biết xe đã sử dụng nhiều hay chưa, bạn có thể kiểm tra các gioăng cao su cánh cửa bên lái xem có còn nguyên vẹn hay không hoặc nâng nhẹ cửa để kiểm tra độ dơ bản lề. Nếu bản lề dơ thì có nghĩa chiếc xe đã được sử dụng khá lâu năm.
Bạn cũng nên kiểm tra thêm phần hệ thống phanh. Thông thường bạn chỉ có thể kiểm tra bằng mắt thường đối với các xe được trang bị hệ thống phanh đĩa. Một chiếc phanh tốt thì đĩa phanh có bề mặt bằng phẳng, không có các vết lõm sâu trên mặt đĩa. Đối với hệ thống kính xe, một chiếc xe ít sử dụng sẽ có bề mặt kính sáng coóng, không có những vết xước do gạt nước lâu ngày gây ra (hoặc cửa hông với các vết xước do quay kính lên xuống nhiều).


Nội thất của xe cũ thì thế nào?


Việc đầu tiên mà bạn nên làm là lật tất cả thảm trải sàn. Nếu sàn xe không có dấu hiệu ẩm mốc hay hơi nước thì có nghĩa sàn xe không bị rò rỉ. Một chi tiết nhỏ nhưng cũng có thể giúp bạn biết chiếc xe đã sử dụng nhiều hay chưa là quan sát các đệm cao su ở bàn đạp phanh, côn, ga.
Với những chiếc xe mới đi sẽ có các tấm đệm mòn ít (tuy nhiên vẫn có khả năng chủ xe cũ đã ốp thêm các đệm nhôm, sau đó khi bán sẽ tháo ra để tạo cảm giác xe mới!).

Với hệ thống điều hoà thì việc kiểm tra cũng khá đơn giản. Để nút chỉnh độ lạnh ở nhiệt độ trung bình, nếu luồng gió từ các họng gió tỏa ra đều và lạnh thì đó là một hệ thống điều hoà còn tốt.
Ngoài ra, mùi xe cũng là dấu hiệu quan trọng để bạn đánh giá tình trạng chiếc xe trước đó. Thông thường, trên một quãng đường nhập khẩu dài, ca-bin xe thường có mùi đặc trưng. Nếu có mùi mặn, tanh của gỉ sắt, gỉ nhôm, chứng tỏ chiếc xe đã bị thấm nước lâu ngày. Nếu có mùi gas thì hệ thống điều hòa bị rỉ. Còn nếu có mùi dầu nghĩa là xe bị chảy dầu hộp số hoặc động cơ.

Hãy lái thử xe cũ!!!
Thông thường động cơ bụi bẩn là bình thường (nếu sạch bóng thì rất có thể chủ xe đã rửa động cơ) tuy nhiên điều mà bạn nên quan tâm là động cơ có bị ngấm hoặc rỉ dầu hay không?. Một động cơ còn tốt sẽ có các khớp nối cao su trong hệ thống làm mát hoặc điều hoà rất mềm, không bị nứt hoặc lão hoá.
Sau khi hoàn tất các bước trên bạn hãy đề nghị lái thử. Một chiếc xe tốt sẽ không bị rung tay lái khi chạy tốc độ cao. Khi ở tốc độ bình thường, tay lái phải cân bằng, khi buông tay lái, xe không bị nhao về một bên. Khi tăng hay giảm số thì côn số phải ngọt, không có tiếng va đập của kim loại và phát ra tiếng giật cục.
Trong khi lái thể bạn cũng nên thử phanh gấp ở tốc độ 50 hoặc 60km/h, khi phanh gấp ở tốc độ này xe phải dừng và không bị văng lệch về bên nào.
Sau khi kết thúc việc lái thử hãy nhớ rằng cho dù bạn có quá hài lòng với chiếc xe đi chăng nữa thì cũng đừng nên khen mà hãy tìm ra một vài điểm mà bạn không hài lòng để... chê! Điều này sẽ giúp bạn tự tin hơn trong việc thương thảo và biết đâu bạn mua được xe rẻ hơn cả chục triệu.

[thudinh]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

hè hè bây giừ đọc mấy bài như thế này thấy hữu ích quá.ke ke dù không mua xe nhưng ai có mua xe thì mình cũng chém ké dc chút xíu

[kavina]

khá hay, minh sẽ phát huy kha năng nay khi mau xe

[legamexvtau]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

How to inspect a used car - illustrated used car checklist

http://www.samarins.com/check/simplecheck.html

Cẩm nang kiểm tra xe cũ - có hình ảnh minh họa


Please note, this article is designed to give you basic knowledge about how to inspect a used car and can possibly help you to avoid used cars with potential problems. However, this information cannot substitute for detailed mechanical inspection performed by a professional. To protect yourself, take a car to a mechanic of your choice for detailed mechanical inspection prior purchase.
Xin nhớ rằng bài viết này có thể mang đến cho bạn một số kiến thức để kiểm tra xe cũ và tránh mua phải xe có hỏng hóc, trục trặc. Thế nhưng, những thông tin này cũng không thể thay thế cho việc kiểm tra toàn diện bởi thợ chuyên nghiệp. Để bảo vệ cho bản thân, bạn nên đưa xe đến thợ sửa xe mà bạn tin tưởng để kiểm tra thật kỹ lưỡng trước khi mua.
Check the car history records

Kiểm tra lịch sử của chiếc xe
Check the used car history report - even though it will not give you 100 percent guarantee that the car is perfect, it's well worth the money spent. The car may turn out to be not even worth a look. A history report can help you to uncover problems the car might have in the past such as accidents, flood damage, rolled back odometer, rental use, etc.

Kiểm tra bản báo cáo lịch sử của chiếc xe - cho dù nó không bảo đảm 100% là chiếc xe ok, bạn vẫn nên bỏ ra chút tiền để mua thông tin này. Chiếc xe đôi lúc còn không đáng để đi xem. Bản báo cáo lịch sử xe có thể cho bạn biết những vấn đề chiếc xe đã có thể bị ví dụ tai nạn, ngập nước, đồng hồ cây số bị quay ngược, bị dùng cho thuê, v.v.
VisitHow to check used car history to learn more.

Xem thêm tại Cẩm nang kiểm tra xe cũ


Research common problems

Almost any vehicle has some problems or weak spots specific to that make and model. Before going for a test-drive, research common problems and complains. You can check owner reviews, enthusiasts forums, NHTSA website and other sources. This will give you a good idea what other owners are having problems with and what to pay particular attention to during a test-drive.

Tìm Hiểu những hỏng hóc thường gặp
Hầu hết các xe đều có vấn đề hoặc điểm yếu nào đó tạo nên đặc trưng của dòng xe đó. Trước khi kiểm tra, hãy cùng tìm hiểu các vấn đề này. Bạn có thể xem qua đánh giá của các chủ xe, ý kiến trên các diễn đàn, trang NHTSA và nhiều nguồn khác. Điều này sẽ mang cho bạn những ý kiến hay những vấn đề mà người dùng gặp phải và những điểm cần chú ý khi kiểm tra xe.


What you may need to take with you for a used car inspection

1. A paper and a pen - Make notes about every car you check, writing down the VIN number, asking price, mileage, car features, what you like, and what you don't like. These notes will help you in the selection process as well as in the final deal negotiation.

2. Printed copy ofUsed car checklist

3. Small flashlight - A flashlight could be very handy when checking under the hood or looking for leaks and corrosion.

4. Small magnet - The magnet can help you to find hidden repaired corrosion spots.

5. Paper towel - To check the engine oil or transmission fluid.

6. CD-disk - To check the stereo.

Những thứ cần mang theo khi kiểm tra xe cũ
1. Giấy và bút – Ghi lại các chú ý cho từng xe bạn kiểm tra, chép lại số Vin, giá cả, quãng đường đã đi, tính năng, và điều khiến bạn không thích. Các ghi chú này sẽ giúp bạn chọn xe và trả giá.
2. Coppy danh sách các chủ xe trước.
3. Một chiếc đèn pin nhỏ - Kiểm tra dưới nắp capô hoặc những chỗ bị rò rỉ và bị ăn mòn.
4. Một cục nam châm nhỏ - Giúp bạn tìm thấy những chỗ ăn mòn kín đã được sửa chữa.
5. Khăn giấy – Kiểm tra nhớt động cơ và nhớt hộp số.
Đĩa CD – Kiểm tra âm thanh
First Step - checking the car body

Bước 1: Kiểm tra thân xe
Đầu tiên, đi vòng quanh xe để biết chiếc xe được bảo dưỡng thế nào. Đánh giấu bất kì lỗi nào bạn tìm thấy: Vết nứt trên kính chắn gió, vết trầy xước, vết lõm, vết bị ăn mòn, kính vỡ, gương mờ, cần gạt nước mưa, mất mâm … Sau đó yêu cầu người bán sửa hỏng hóc như một phần của hợp đồng hoặc trả giá cho phù hợp.



Tìm dấu hiệu xe đã từng bị tai nạn hoặc rỉ sét. Không nên chọn một chiếc xe từng bị tai nạn mạnh dù trông nó còn tốt. Tất cả các vấn đề xảy ra sau này có thể do vụ tai nạn trước đó – lốp xe bị mòn, hỏng hệ thống điều hòa, ăn mòn sớm, các vấn đề căn chỉnh, tiếng ồn từ ổ bi bánh xe….



Vết ăn mòn nhanh chóng bị rỉ sét lại dù đã được sửa chữa.



Kiểm tra toàn bộ thân xe mất từ 30 -40 phút.



Nhìn bên hông xe. Các đường thẳng dọc thân xe gần như thẳng tuyệt đối.Tấm hình đầu tiên, chiếc Mercedes-Benz chưa bị tai nạn, bạn thấy các đường thẳng trên thân xe gần như thẳng tuyệt đối. Tấm ảnh phản chiếu: thật hoàn hảo, không có gợn sóng và chất lượng sơn hoàn toàn giống nhau. Gợn sóng cho thấy thân xe đã bị sửa chữa – xem hình thứ 2, chắn bùn phí sau xe Toyota có gợn sóng vì đã sửa sau một vụ tai nạn từ phía sau.

Nhìn màu sơn từ phía xa ở các góc độ khác nhau. Màu sơn có đồng màu với nhau không? Nhìn vào hình – cửa bên phía tài xế chiếc Corolla đỏ đã sơn lại. Bạn có thể nói đây là sự khác biệt màu của cửa và chắn bùn trước.



Kiểm tra chất lượng màu sơn. Có phải có một phần (cửa hoặc chắn bùn) nhìn sáng hơn phần còn lại của xe? Chỗ đó có thể đã sơn lại.



Kiểm tra khe hở giữa các tấm trên thân xe. Tất cả các khe hở phải có cùng độ rộng và thậm chí phải đều trên toàn bộ chiều dài. Nếu bất cứ khe hở nào quá nhỏ hoặc quá lớn, hãy sang bên kia thân xe để so sánh. Chú ý có khác biệt gì không? Có thể chiếc xe đã bị tai nạn như chiếc Mazda trắng trong hình.



Xe có nhiều đốm hoen rỉ như trong hình không? Không cần nhìn thêm. Dù bạn có sửa những điểm này thì vết hoen rỉ sẽ bị lại nhanh chóng. Thêm vào đó, các phần ở dưới có thể tệ hơn, đường dây phanh, đường nhiên liệu … có thể bị ăn mòn nghiêm trọng hơn làm cho chiếc xe không còn an toàn. Để phát hiện chỗ ăn mòn đã sửa hãy đặt nam châm ở những vị trí khởi tạo sự ăn mòn: Quanh vòm bánh xe, dưới mép cửa…Nếu nam châm không bị hút – dưới lớp sơn không có kim loại, chỉ có lớp sơn bao phủ. Mở của bên phía tài xế và thử nhấc lên các bản lề. Bản lề không được lỏng lẻo.



Tìm rơmoc kéo. Nếu xe kéo tải lớn, độngc cơ và hộp số có thể mòn quá mức.



Tìm hiểu thêm :How to inspect car body for an accident

First, take a walk around the car and look for general appearance that is an indication of how well the car was taken care of. Mark down any defects you find: cracks on the windshield, scratches, dents, corrosion spots, broken lenses, faded mirrors, worn wipers, missing wheel covers (hubcaps), etc. Later you may ask the dealer to fix these problems as a part of the deal or negotiate the price down accordingly.

Look for signs of previous accidents or corrosion. I don't recommend to buy a car that has been involved in a serious accident, even if otherwise it seems to be in good condition. All sorts of problems may arise later as a result of previous accident - excessive tire wear, problems with the air conditioner, premature corrosion, alignment problems, noisy wheel bearings, etc.

The same is true about badly corroded cars; even if repaired, the rust will reappear again later.

Take your time; normally it takes 30 - 40 minutes to inspect a whole car body all around.

Look alongside of the car. The lines of the car body should be perfectly straight. Look at the top image, this Mercedes-Benz hasn't been in an accident, and you can see the body lines are perfectly straight. Look at the reflection: it is perfect, no ripples and paint quality of all panels looks the same. Try to check the entire car this way. Ripples indicate possible body repair - check the second image, the rear fender of this Toyota has ripples because it was repaired after a rear-end accident.

Look at the paint from a distance and from different angles. Does the color of different panels match? Look at the picture - the driver's door of this red Corolla is repainted. You can tell that by the difference in color of the door and the front fender.

Check the paint quality. Does one of the panels (door or fender) look shinier than the rest of the car? - Then it might be freshly painted.

Check all the gaps between the body panels. All gaps should be of the same width and even along the entire length. If any gap seems too narrow or too wide, go to another side of the vehicle and compare. Is it notable different? - Then it's possible the car has been involved in an accident like this white Mazda in the picture. Does the car have lots of rusty spots like the on the image? - I wouldn't even look any further. Even if you repair these spots, the corrosion will reappear later. Plus, it's probably even worse underneath; brake lines, fuel lines and many other components might be badly corroded making the car unsafe to drive. To discover repaired corrosion spots try to stick the magnet at the most common places where the corrosion starts: around wheel arches, lower door panels, etc. If the magnet won't stick - there is no metal under the paint, only the body filler. Open the driver's door and try to lift it up on the hinges. The hinges should not have excessive free play.

Look for the trailer hitch. If the car was using for towing a heavy trailer, the engine and transmission may be excessively worn.

To learn more follow the link:How to inspect car body for an accident

*


Body lines are straight - no accidents

Đường dọc thân xe thẳng – xe chưa bị tai nạn

*
Rear fender has ripples - after acciden

Chắn bùn phí sau có gợn song – kết quả của 1 vụ tai nạn

*


Mismatched color - the door is lighter than the fender



Màu không đồng bộ - cửa sang hơn chắn bùn

*


Uneven gap width - after accident



Độ rộng khe hở không đều – sau khi bị tai nạn

*


Corrosion will reappear after repair

Vết hoen rỉ (ăn mòn) sẽ xuất hiện lại sau khi sửa chữa.





Tires



Nhìn gần vào lốp xe. Có phải lốp có thương hiệu nổi tiếng như Michelin, Goodyear, Bridgestone, hay lốp “vô danh”. Các lốp cùng thương hiệu hay khác nhau. Nhìn vào gân lốp. Nhìn Lốp mới của xe khách có độ sâu gân khỏang 10/23 inch (8 mm). Khi gân lốp chỉ còn 2/32 inch ( 1.5 mm) lốp cần thay. Ngoài ra lốp cũng phải thay khi bị phá hoại cơ như bị cắt (trong hình), bong bóng, vết nứt… Nhìn vào phần bị mòn, một bên bị mòn bất thường hơn những phần khác có thể nguyên nhân do cân chỉnh lái hoặc hệ thống treo

Have a close look at the tires. Are they of well known reputable brand like Michelin, Goodyear, Bridgestone, or "no-name" kind of product? Are they all the same or different? Look at the tread wear. The new tires for a passenger car have original tread depth about 10/32 inch (8 mm). When only 2/32 inch (1.5 mm) of the tread depth left, the tire must be replaced. Also the tire must be replaced if there is any mechanical damage like cuts (see the picture), bubbles, cracks, etc. Look at the wear pattern, irregular wear when one side (e.g inner) is worn more than the other could mean alignment or suspension problems.

*
The sidewall of this tire has a damage

Một bên lốp bị phá hại





Check vehicle manufacturer's label

Kiểm tra nhãn hiệu nhà sản xuất



*
Manufacturer's label

Nhãn của nhà sản xuấtCheck the manufacturer's label (see photo), which is usually located on the driver's door or door jamb. Are there any signs of altering? Check the VIN number. Also check the exact date (highlighted in the photo) when the vehicle was manufactured. A car advertized as 2004 model could be manufactured, for example, in August 2003 or July 2004, which is almost a year difference. As you can see in this photo, this vehicle was manufactured in August 1996 but it's sold as 97 model. Kiểm tra nhãn hiệu của nhà sản xuất ( trong hình), nhãn hiệu thường được đặt ở cửa phía lái xe hoặc dầm cửa. Có dấu hiệu của sự thay đổi không? Kiểm tra số Vin. Cũng có thể kiểm tra chính xác ngày sản xuất (tô nổi trong hình). Một chiếc xe được quảng cáo là đời 2004 có thể sản xuất tháng 8/2003 hoặc tháng 7/2004, thường khác biệt 1 năm. Bạn có thể thấy trong hình, chiếc xe được sản xuất tháng 8/1996 nhưng vẫn bán như đời 97.





Interior

Nội thất xe



*

The condition of the vehicle interior is another good indicator of how the vehicle was taken care of.

Tình trạng nội thất xe là 1 yếu tố cho thấy chiếc xe được bảo dưỡng như thế nào.

Look at the driver's seat, is it excessively worn like the one in the picture?

Nhìn vào ghế tài xế, có bị quá mòn như trong hình không?

Check all the seat belts paying particular attention to the one at the driver's seat.

Kiểm tra tất cả dây an toàn đặc biệt là dây an toàn của tài xế.
Test all doors, are they open and close freely? Try to lock and unlock the driver's and passenger's doors and the trunk with the key.

Kiểm tra tất cả các cửa, đóng mở có dễ dàng không? Thử đóng và mở khóa các cửa và cốp xe bằng chìa khóa.
Be alerted if you notice excessive use of the air freshener, it could be used to block some bad odor, and some of them are hard to get rid of. Open the trunk, does it have musty odor? Then it's possible water is leaking somewhere. Check the spare tire, wheel wrench and the jack. If the spare tire is located under the car, check if the holding mechanism is working properly, often it gets corroded and seizes up. If the car has wheel locks installed make sure there is the key available.

Chú ý nếu bạn nhận thấy có quá nhiều chất khử không khí, nó có thể sử dụng để khử những mùi hôi, và chất này khó giải phóng hết. Mở cốp xe, có mùi mốc meo hay không? Sau đó xem thử có nước rò rỉ ở đâu không. Kiểm tra lốp dự phòng, cờ lê và con đội. Nếu lốp dự phòng để ở dưới gầm xe, kiểm tra nếu các chi tiết hoạt động bình thường, thông thường nó sẽ bị ăn mòn và bị kẹt. Nếu bánh xe có khóa lắp đặt thì ở đó sẽ có khóa.
Check the instrument panel: Do all the gauges work? Any warning lights such as "Check Engine", "Airbag", "ABS" stay on after the engine started? If the car has "Check Engine" or any other warning light comes on or flashing while driving, have the proper diagnostic done before deciding to buy it; in some cases the problem could be very costly to repair.

Kiểm tra bảng taplo: Các đồng hồ đo có hoạt động không? Có đèn báo nào như “ Check engine”, “Airbag”, “ABS”, sau khi máy đã khởi động không? Nếu có “Check engine” hay bất cứ đèn báo nào sáng hay nhấp nháy khi xe đang chạy, cần chuẩn đoán bị gì trước khi mua; đôi khi có thể phải tốn chi phí cao để sửa chữa


Electrical features

Thiết bị điện

Check all the electrical accessories. Test operation of power windows locks and other features. Test wipers and windshield washer function. The rear wiper is the part that often fails. If the seats are heated try if they are working; many cars have problems with heated seats. Try seat adjustments. If the car has a sunroof, test all its functions. If the car has an alarm system ask to demonstrate how it works. Test all remote control functions. Try the stereo functions. The CD-player often has some problems and it's quite expensive to fix; try if it plays your CD.

Kiểm tra tất cả các phụ kiện. Kiểm tra hoạt động của khóa điện và các tính năng khác. Kiểm tra cần gạt nước và bộ làm sách kính chắn gió. Cần gạt nước phía sau là phần thường hư hỏng. Nếu cố gắng làm sưởi cho ghế; nhiều xe bị hỏng với bộ sưởi ghế. Thử điều chỉnh chỗ ghế. Nếu xe có giếng trời, kiểm tra hoạt động của nó. Nếu xe có hệ thống báo động yêu cầu cho biết xe hoạt động thế nào. Kiểm tra tất cả chức năng điều khiển từ xa. Thử dàn âm thanh. Đầu đĩa thường dễ hỏng và tốn nhiều tiền để sửa; thử chạy đầu đĩa với CD của bạn.


Heater and air conditioner

Dàn sưởi và điều hòa không khí


It's very important to check operation of the heater and the air conditioner. To do so, start the engine and let it warm up for a few minutes. Turn the A/C on. Unless it's very cold outside, the air conditioner should start working immediately after you switch it ON. Within a few seconds you should be able to feel really cold air blowing from vents. If this is not happening, it's very possible the air conditioner doesn't work. Be aware, besides the fact that the A/C problem might be quite expensive to fix, this also may indicate that the car possible has been involved in a frontal collision.

Quan trọng là kiểm tra sự hoạt động của dàn sưởi và điều hòa. Làm như sau, khởi động động cơ và bật sưởi ít phút. Bật A/C. Trừ khi ngoài trời quá lạnh, thì máy lạnh có thể hoạt động ngay sau khi bật “on”. Trong vài giây bạn có thể thấy luống khí lạnh thổi ra. Nếu không có chuyện đó xảy ra, có thể điều hòa không hoạt động được. Nên biết rằng, sửa chữa điều hòa rất đắt, nó còn cho thấy rằng chiếc xe từng bị va chạm mạnh phía trước.

Check the heater. Try if all heater fan speeds work. One of the possible problems with the heater may be a leaking heater core that is very expensive to repair. If you feel moist air is coming from the vents with antifreeze smell, and windows become foggy when the heater is turned ON, that may indicate leaking heater core. If the car has rear air-conditioning unit test its operation.

Kiểm tra dàn sưởi. Thử xem tất cả quạt dàn sưởi có hoạt động không. Có khả năng bị hỏng dàn sưởi do lõi bị nóng chảy, tốn kém chi phí nhiều để sử chửa. Nếu bạn thấy không khí ẩm từ các lỗ thông hơi có mùi chất chống đông, và kính xe bị đọng sương khi bật giàn sưởi, đó có thể là dấu hiệu bị chảy lõi giàn sưởi. Kiểm tra hoạt động của điều hòa không khí cả ở phí sau nếu có.



Look for signs of flood damage

kiểm tra các hư hỏng do ngập nước
If a car has been flooded in the past, even if it looks and runs good now, it will develop many expensive-to-fix problems later. This is because water gets inside many components where it shouldn't be and eventually, the corrosion will cause a component to fail later.

Nếu xe đã bị ngập nước trước đây, thậm chí nếu nhìn đẹp và hoạt động còn tốt, nó vẫn có thể phát sinh nhiều vấn đề về sau. Do nước vào trong các chi tiết hạn chế tiếp xúc với nước, gây rỉ sét và hư hỏng các chi tiết theo thời gian.
Look for mildew smell, water stains on the seats, roof liner and door covers. Inspect door covers and trunk covers for possible signs of water level. If it's possible, look for moisture under the carpet. Check lower edges of the door covers for water damage, look for corrosion and water debris in the spare tire well. look for badly corroded metal parts under seats. Check all door speakers - water could damage the speaker diaphragm. Coffee-with-milk color of the engine oil or transmission fluid may indicate presence of water.History report can also reveal flood. Be suspicious if the history report indicates that the car came from another state or province.

Kiểm tra mùi mốc meo, vết bẩn trên ghế trần xe và cửa. Quan sát cửa và nắp cốp xe có thể có mực nước trên đó. Kiểm tra độ ẩm dưới thảm. Kiểm tra cạnh dưới cửa xem có bị hỏng do nước, tìm vết rỉ sét và nước còn sót trong lốp dự phòng. Kiểm tra các chi tiết kim loại có thể bị ăn mòn dưới ghế. Kiểm tra tất cả loa trên cửa có thể đã bị hư do ngập nước. Màu cà phê sữa của nhớt hộp số và nhớt động cơ có thể cho thấy nước ngập ở đây, lý lịch xe cũng có thể cho biết có ngập nước hay không. Hãy kiểm tra kĩ nếu lý lịch xe chỉ ra xe xuất xứ từ tỉnh khác.




Engine

Động cơXe có thay nhớt theo định kì rất quan trọng. Tại sao chuyện này lại quan trọng vậy? thực ra nếu động cơ không được thay nhớt đúng định kì dù cho động cơ tốt nhất cũng mau chóng bi hư.


Tôi đã thấy chiếc Nissan Maxima mới dùng 3 năm đã phải sửa động cơ do hỏng nặng khi chạy được 35,000 dặm ( 56,000 km), mặc dù Nissan Maxima là động cực tốt. Lý do đơn giản vì lái xe chạy 12,000 dặm ( 19,000 km) mà không thay nhớt. Cách khác để kiểm tra sử dụng xe đúng cách là xem sổ bảo trì, mặc dù không phải lúc nào cũng có.

Ngoài ra còn có thể biết chiếc xe không được bảo dưỡng tốt bằng các dấu hiệu dưới nắp capô.

Đặc biệt là động cơ bẩn ( như trong hình ), mùi bị cháy của nhớt, rỉ sét ở cọc bình, nhớt rỉ, tất cả cho thấy chiếc xe không được bảo dưỡng tốt, ngay cả khi động cơ trông sạch sẽ và sáng bóng, điều này không đồng nghĩa là chiếc xe được bảo dưỡng tốt vì người bán sẽ lau chùi động cơ sạch sẽ khi người mua xem xe.

Khi tắt máy, mở nắp nhớt và quan sát nắp nhớt và phía trong động cơ. Nếu nắp nhớt và các chi tiết bạn thấy qua chỗ thêm nhớt dính lớp dầy váng đen, nó cho thấy động cơ không được bảo dưỡng thường xuyên.

Kiểm tra nhớt động cơ. Trừ khi mới thay, đặc điểm của nhớt có thể cho thấy tình trạng động cơ. Kiểm tra mức nhớt, mực nhớt nên kiểm tra khi tắt máy. Xem trên que thăm nhớt.( thường có chữ “ Engine oil”).

Rút que thăm nhớt ra, lau sạch và bỏ vào lại nhưng đẩy sâu tối đa. Lấy ra lần nữa và xem mức nhớt. Que thăm nhớt có 2 mức được đánh dấu ( khoảng 1 inch). Mức trên là “Full”, ,mức dưới là “Low”. Thông thường mức nhớt nên ở giữa 2 vạch này. Nếu mức nhớt thấp hơn “Low” và nhớt trông bẩn, như hình, đây là dấu hiệu rất xấu, chiếc xe không đủ lượng nhớt hoặc nhớt không thêm trong thời gian dài.

Nhìn trên que thăm nhớt, phần đẩy vào động cơ nếu bị bẩn và dính váng đen nó cũng cho thấy chiếc xe được bảo dưỡng rất tệ.

Nhìn khói xe - màu xanh cho thấy động cơ hở bạc và bị nhớt lọt vào buồng đốt. Khói đen có nghĩa xe tiêu hao nhiều nhiên liệu. Tìm hiểu thêm, kiểm tra How to check the engineIt's very important to verify that the oil changes were done regularly. Why is this so important? - it's a fact that if the oil was not changed regularly, the engine, even the most reliable one, won't last long.

For example, I saw the three-year old Nissan Maxima in need of serious engine repair at 35,000 miles (56,000 km). This, despite the fact that the Maxima's 3.5L VQ engine is one of the most reliable in its class. The reason was simple - the owner drove 12,000 miles (19,000 km) without an oil change. One way to verify that the car was properly maintained is to check its service records, although they are not always available.

There are also few things under the hood that may indicate that the car was maintained poorly:

Extremely dirty engine (like on the upper image), burnt oil smell under the hood, badly corroded battery terminals, oil leaks, are all signs of poor maintenance, though if the engine looks clean and shiny, it doesn't yet mean it was well maintained; dealers almost always shampoo the engine before showing the car to the potential buyers.

With the engine off, open the oil filler cap and look at the internal side of the cap and inside the engine. If the oil cap and the parts you see in the oil filler neck covered with thick black deposits, it may be an indication that the engine wasn't maintained regularly.

Check the engine oil. Unless it was changed recently, the oil condition is an indication of the engine shape. To check the oil level, the car should be on a level spot with the engine OFF. Locate the engine oil dipstick (usually it has a bright color handle saying "Engine oil").

Pull the dipstick out, wipe it off and insert it back fully in place. Pull it out again and check the oil level. The dipstick usually has two marks on it or simply a crossed area (about 1 inch). Upper mark indicates "FULL", lower mark stands for "LOW". Normally, the oil level should be between "LOW" and "FULL" marks on the dipstick. If the oil level is lower than "LOW" mark and the oil appears very dirty, like in the left picture, it's a really bad sign; the car may have excessive oil consumption or the oil hasn't been changed for a long time.

Look at the dipstick itself. If the part of the dipstick that goes inside the engine is dirty and covered with black deposits, this may also indicate that the engine was maintained poorly.

Look for a smoke from the exhaust - the blue smokes indicates that the engine is worn and consumes oil. Black smoke means excessive fuel consumption. For more details, checkHow to check the engine - detailed guide



*


Poorly maintained engine, oil leaks

Động cơ không được bảo dưỡng tốt, rỉ nhớt.

*


With the engine OFF, look under the oil filler cap

Tắt máy, nhìn phía dưới nắp nhớt.

*


Dirty oil, low oil level Oil condition and level are OK



Nhớt bẩn, nhớt ở mức thiếu và ở mức đầy

*


Blue smoke - the car consumes oil

Khói xanh, xe bị nhớt lọt vào buồng đốt.







Automatic transmission

Hộp số tự động
Problems with an automatic transmission are very common and costly to repair. While it's impossible to thoroughly inspect the transmission without taking the car to a professional repair shop, there are few signs that can help you to spot a potential problem:

Các hỏng hóc với hộp số tự động xảy ra thường xuyên và rất tốn tiền để sửa chúng. Trong khi không thể kiểm tra hộp số nếu không mang đến một gara chuyên vềhộp số, một số dấu hiệu có thể giúp bạn xác định một số hỏng hóc tiềm ẩn bên trong:

If the car has the transmission fluid dipstick, check the automatic transmission fluid. If you're not sure how to do this, follow this link:How to check the automatic transmission fluid.The transmission fluid should not have a burnt smell. It should be clean and transparent.

Nếu hộp số xe có que thăm nhớt, hãy kiểm tra nhớt hộp số. Nếu bạn không biết cách kiểm tra, vào địa chỉHow to check the automatic transmission fluid. Nhớt hộp số không có mùi khét. Trông sạch và có độ trong.

Dirty transmission fluid indicates internal problem with the transmission.

Nhớt bẩn có thể là nguyên nhân gây hư hại hộp số.

Another indication of transmission problem is delayed engagement. It's easier to note delayed engagement after a car was sitting for a while:

Dấu hiệu khác cho thấy hộp số bị hỏng là bị vào số trễ. Rất dễ nhận ra xe bị vào số trễ sau khi xe đứng một lúc.
With the transmission in "P" (Park) start the car. With your foot holding down the brake pedal, shift to the "R" (Reverse) position. Almost immediately the transmission should engage - it feels like the car wants to creep backward. This should happen very smoothly, without a strong jerk or jolt.

Ở số “P” (park) khởi động xe. Lúc này chân đạp thắng, chuyển sang số “R” (reverse). Hầu hết các hộp số vào số ngay lập tức - có cảm giác như xe muốn giật về phía sau. Đáng ra phải chuyển động rất êm, không bị giật hoặc sóc.
Shift to "N" (Neutral), and the transmission should disengage. Now, again holding the brakes, shift to the "D" (Drive) position. Again, the transmission should engage without a delay - you will feel the car wants to creep forward. This also should be without a strong jerk or jolt.

Chuyển sang số “N” ( neutral), và hộp số không truyền động nữa. Bây giờ, đạp chân phanh chuyển sang số “D” (drive), Hộp số vào số và truyền động không bị trễ - bạn sẽ cảm thấy chiếc xe chuyển động về trước. Và cũng phải chuyển động không bị giật hoặc sóc.
If there is a notable delay (more than 1 seconds) between the moment you shift and the moment the transmission engages, such a transmission is either too worn or has some problem, avoid this car. Similarly, during a test-drive the transmission should shift between gears very smoothly without delays, jolts, slipping or shudder. For more details, checkHow to check automatic transmission - detailed guide

Nếu vào số trễ ( khoảng hơn 1 giây) giữa thời gian bạn sang số và chuyển động vào số, có lẽ do hộp số bị mòn hoặc các vấn đề khác, tránh mua những xe này. Tương tự, suốt quá trình kiểm tra hộp số nên xem xem bánh răng ăn khớp có êm và không bị trễ, sốc, trượt, rung. Biết thêm chi tiết, truy cập How to check automatic transmission - có hướng dẫn chi tiết





Manual transmission

Số sàn
Try to drive the vehicle in each gear. All gears should shift smoothly and easily without any noises, jerks or shudder. While driving at the second or third gear, try to accelerate suddenly. The clutch should not slip. If you feel slipping (the engine rpm increases but the vehicle speed remains the same), the clutch may need to be replaced. Try to drive with acceleration and deceleration - there should be no whining or humming noise under any condition. All the gears should shift easily and noiselessly. Try to shift into reverse; there should be no grinding noise.

Thử lái xe với tất cả các số. Tất cả các số ăn khớp nhẹ nhàng không gây tiếng ồn, rung hay giật. Khi lái xe ở số 2 hoặc số 3, thử tăng tốc đột ngột. Ly hợp không bị trượt. Nếu cảm thấy bị trượt ( số vòng quay động cơ tăng nhưng tốc độ không đổi nhiều), ly hợp lúc này cần thay. Lái xe với tốc độ nhanh chậm khác nhau - xe không có tiếng kêu dù chạy ở nhiều chế độ. Tất cả các số phải ăn khớp dễ và không gây tiếng ồn. Thử cả số lùi, lúc này cũng không được phát tiếng ồn.




Test-drive

Chạy thử xe.
The vehicle should start easily even if it's cold. It shouldn't shake, make excessive noise, or smoke. If you see a cloud of blue smoke (see the picture above) at start-up, be ware, it's the first sign of possible engine problem - avoid this car. During a test-drive look for anything irregular such as vibrations, noises, etc. Pay particular attention to check the automatic transmission.How to check the transmission - detailed guide.


Chiếc xe phải khởi động dễ ngay khi thời tiết lạnh. Không được rung, gây nhiều tiếng ồn hoặc có khói. Nếu bạn thấy khói màu xanh ( như trong hình) lúc khởi động, cẩn thận, đó là dấu hiệu đầu tiên cho thấy động cơ bị hỏng- tra xe chiếc xe này. Khi chạy thử xe kiểm tra có điều gì bất ổn như rung, tiếng ồn... Đặc biệt chú ý kiểm tra hộp số tự động. truy cập How to check the transmissionđể biết thêm chi tiết.
Test drive a car for as long as you need to get the feeling, try to drive on bumpy road and if it's possible, take the car on a highway. Try to accelerate - there shouldn't be any hesitations.

Nên chạy thử xe đến khi bạn có cảm giác lái với xe, chạy xe ở nhũng đoạn đường không bằng phẳng, nếu có thể thì chạy xe ra xa lộ. Tăng tốc đột ngột - không cần do dự.
Does the engine make any irregular noises? Any smoke?

Động cơ có tạo tiếng ồn và khói không?
Is the steering responsive?

Hệ thống lái nhạy không?
Does the car feel stable at a highway speed?

Động cơ có giữ tốc độ ổn định trên đường trường không?
Any shudder, jerks, harsh shifting?

Có bị rung, giật lắc không?

Does it make knocking or creaking noises when driving over bumps?

Có tạo tiếng gõ hay ồn ào khi lái qua đoạn đường gồ ghề không

Is it too "bouncy"?

Does the car hold straight direction or pulls aside? Is the steering out of center?

Chiếc xe giữ được hướng lái thẳng hay lệch sang một bên? có bị mất lái không?
Any humming noise?

Có bất kì tiếng ồn ào nào không?
Any pulsation while braking?

Có bị va đập khi đạp phanh không?


Afterwards

Cuối cùng
Don't sign a contract and don't give a deposit until you are completely satisfied with the car. If you have any hesitation be prepared to leave, you always can find another car or come back later. Consider to test-drive another vehicle of the same model to have something to compare with.

Không ký hợp đồng và không đưa tiền cọc cho đến khi bạn hoàn toàn hài lòng với chiếc xe. Nếu còn do dự thì không nên mua ngay, luôn có thể tìm thấy một chiếc xe khác hoặc quay lại sau. Thử nhiều chiếc xe có cùng đời xe để so sánh chúng.
If you find any problem with the car and the salesperson promises "to take care of it" make sure to discuss in details - what exactly will be done. For example, if the car needs new tires, what kind of tires will be installed - cheapest possible or of reputable brand? If they offer you anextended warranty, thoroughly study the contract first.

Bất kì hỏng hóc nào của chiếc xe mà người bán hứa “ tôi sẽ sửa nó” thì bạn hãy thảo luận thật chi tiết và rõ ràng những gì cần làm. VD, nếu cần thay lốp mới, loại lốp nào sẽ được thay mới như lốp được thay mới rẻ nhất có thể hay là chiếc lốp có thương hiệu tốt. Nếu người bán đề nghị nới rộng phạm vi bảo hành, hãy xem xét thật kĩ hợp đồng.

While this guide may help you to avoid cars with potential problems, I strongly advise to have the vehicle inspected by a mechanic of your choice prior purchase; there are many components that can only be properly inspected in a professional service facility. Check ourStep-by-step used car buying guide for more tips.

Những hướng dẫn này có thể giúp bạn tránh khỏi một số xe bị hỏng hóc, nhấn mạnh lại rằng để chọn một chiếc xe ưng ý thì nên nhờ người giỏi về ô tô kiểm tra nó; có rất nhiều chi tiết chỉ có thể kiểm tra được bởi những dịch vụ chuyên nghiệp. Xem thêm Step-by-step used car buying guide để biết rõ hơn.

by Vlad Samarin Dịch MC